Suite à l’article de présentation de la gamme Haro, Premium et Cliq parts, un petit retour sur le produit « composite » futur s’impose, avec Darek Betcher le responsable produit de la marque.
Quelques nouvelles photos et des informations intéressantes :

La boite de pédalier sera surdimensionnée et au standart BB92. Le Power Transfert Center (PTC), c’est aussi une largeur de boite de 86,5 mm au lieu de
68 mm en boitier BSA (euro)sur tous les cadres de série actuels.

Le cadre composite est annoncé à 2,75 Pound, soit 1,04 kg pour environ 1000 $, vers septembre 2013

Le nouveau cadre Alu Blackout PTC 2014, avec la boite de pédalier au même diamètre, est annoncé à 3,6 Pound, soit 1,34 kg pour environ 400 $

Une nouvelle fourche en composite est également en développement pour accorder au cadre équipé avec une direction surdimensionnée de 1 pouce 1/8e 1,5 pouces (en bas).

La dimension de la boite de pédalier et de la direction donne une bonne idée des attentes de Haro pour ces futurs cadres : Rigidité et efficacité !

Pour terminer, les dernières potences usinées CNC en Front load et Top load

Au niveau du riding, spéciale dédicace à un de mes French rider préferé, Matthais Dandois(Haro bikes), avec du Flat/street au top Il a gagné la finale du Bike days en Suisse et a enchaîné sur la finale du FISE. Respect !