on vous en parlé il y a quelques jours,le voilà monté pour les test grandeur nature à la Chapelle St Mesmin ,pour la dernière manche de la coupe de France.
La tresse de carbone utilisé s'appelle UD. Le poids actuel du cadre est de 1.4kg soit 300 à 400 grammes plus léger qu’un cadre traditionnel en aluminium.
L’avantage du cadre Composite est que les tresses de carbone sont orientées de façon à ce que le cadre ne soit ni trop rigide , ni trop souple, pour lui donner une dynamique lors du pédalage.
Le gros avantage par rapport à un cadre en aluminium c’est qu’il gardera ses propriétés de rigidité beaucoup plus longtemps.
En effet ,quand on recherche à gagner du poids avec un cadre aluminium ,la seule solution est de diminuer les épaisseurs de tube et de faire des traitements thermiques. Le cadre n’est performant que quelque mois et devient souple rapidement(pour un pilote de bon niveau…) Le gain de poids pénalisera donc »la rigidité « au bout de quelque mois !
Au niveau des pattes arrière, elles sont protégées par des inserts en acier démontables ,qui permet de mettre des tendeurs de chaine sans risque.
Au niveau de la géométrie deux tailles disponibles : un 540mm qui sera utilisé par Arnaud Dubois et Micael Cesar et un 525mm qui sera utilisé par Pablo Gutierrez !
Sur le marché ces produits seront disponibles en fin d’année en kit cadre uniquement . Il faudra arriver les premiers pour en avoir ,car ils seront produits en série limités !!!
SORTIE POUR LA DERNIERE MANCHE DE COUPE DE FRANCE TRES BIEN,,,,,,
deux DN1 on commandé des cadre carbone elle devais les recevoir à l’indore de st ETIENNE mais rien quand est il ???délais de livraison!! de financement?ou de production!! pouvez vous m’éclairer sur ces retards a répétitions qui ne fond pas brillé la marque MBK suite ou polémiques qui reste dans le( oui dire ) merci de me renseigner pour la date de livraison des DN1et de la mise en magasins sportivement XAV
salut zaf
je vois que tu es faché avec MBK …)je te comprends ! malheureusement ,je n’y travaille pas ,je parle de matos …
En effet ,tu n’es pas le seul à constater le retard au niveau des cadres carbones…et d’ailleurs ,le club de Roncq,DN2 ,va rouler sur MBK aussi..
Un de mes pilotes de team a aussi le même problème et pour patienter ,il va rouler sur un nouveau Staats(son cadre actuel)
MBK avait annoncé la dispo pour fin d’année (comme annoncé dans l’article) et visiblement la production ne suit pas. Les Alus ont été livré,les carbones qui « doivent venir d’Asie » ,ont du retard . Je t’invite a contacter Peter Pouly chez MBK qui devrait te renseigner mieux que moi ,car il y travaille :peter.pouly@extens.fr
merci
xav
il pete je vais acheter le meme
Bonjour je suis intéressé pour le cadre mbk carbone.. Le prix merci
Bonjour
Cet article date de 2008 et ce cadre n’est plus vendu sous la marque MBK (ayant disparu)
Le moule et donc le look général est repris par la marque » Prophecy », dont voici le lien du site : http://www.prophecy-bmx.com/fr/
Bon ride